2007年8月のアーカイブ

予測されたように台風は巨大化している。
風速40ｍで人間は歩行できないばかりか、
空中に飛ばされてしまう。

時速200キロで走行する自動車は
約風速60ｍの風の抵抗を受ける。

しかし、風速120ｍの風でも吹き飛ばされない超軽量シェルターはデザインできる。
この構造にはテンセグリティ・システムのみが採用される。

圧縮材にはつねに圧縮力が、
張力材にはつねに張力がかかるようにデザインすることはテンセグリティの基本だ。
この場合に使用されるテンション材は、
弾性のあるゴム材などではないことは実験で確認できる。

バックミンスター・フラーはシナジーという言葉をつくったのではない。
薬学の専門用語に註釈を加えたわけでもない。
シナジーという概念を証明する物理的なシステムを発見したのである。
包括的デザイナーは科学者や哲学者よりも前に
普遍的な可視的「構造」を発見したのである。
それ以後のアカデミックな「包括的進化論」哲学のすべては
シナジーの註釈にすぎなくなった。

しかし、彼らはテンセグリティをシナジーの物質化とは考えていない。
彼らの書斎にいまだにテンセグリティモデルがない理由である。

クリティカル・パスの定義は、モデル化可能だ。
クリティカル・パス方から
do more with lessの構造を排除した場合、
リダンダンシーを過剰にした機械的な最長経路のフローチャートにすぎない。

効率と速度を最優先した直線的な擬似クリティカル・パス方の特徴的な
結果である。
それは、グローバリズムに巻き込まれ、巧妙に分断された証拠でもある。

台風やハリケーンは原理的にはダイソンの掃除機と同じである。
螺旋的な渦型の流体が回転し、
排気と吸気の連続的サイクルを自己組織したメカニズムを
維持するのは、太陽エネルギーか電気エネルギーかの違いがある

この作業仮説から、原爆にも排気と吸気があることになる。
強大な爆発の後に、吸引された建物の破片や水や
車、そして無数の焼けこげた死体はハリケーンのように回転しながら上空に運ばれる。
台風の排気の高さは高度１万メートルに達している。
（同時に乾いた上空の空気は螺旋を描いて下降する。）

キノコ雲は、正確に螺旋の回転体である。
高濃度に吸引された放射性物質は
こうして新しいタイプの積乱雲として移動した後に黒い雨になった。
これまでの黒いキノコ雲は外観のみの形態しか表していない。

現在ヒロシマ原爆資料館で上映されている
ヒロシマの上空で核兵器が爆発するＣＧのアニメーションは
この原理をまったく無視している非科学的なアプローチである。

透明なダイソンの掃除機を展示した方が
リアルに見せかけたＣＧよりも具体的で現実的である。

そして螺旋については物理学や生物学と同時に
シナジェティクスを学ばなければならない。
作用、反作用、そして
その結果（＝合力）こそ相互作用の未知なるシナジェティックな現実がある。