自動車は、人間が陸の軌道を移動するための道具である。
飛行機は、人間が軌道のない空を飛行するための道具である。

このような物理的な道具だけでなく、超物理的な道具も存在する。
情報は出来事の相関性を扱う超物理的な道具である。
数学はパターンを制御するシステムを具体化するための
超物理的な情報のシナジー的な組織化の方法を確立し、
人間を取り巻く物理的環境条件を有利に変える道具である。
数学は超物理的な道具である。

すべてを相互に関係づけるためのあらゆる物理的・超物理的な道具を
包括的に表す唯一の言葉は〈テクノロジー〉である。
すべてのテクノロジーは、一般化された物理法則に支配される。

デザインサイエンスはあらゆる領域のテクノロジーを習得する過程で
より包括的に言葉と道具、そしてそれらの組み合わせを探査し、
ついに無柱、無管、無線、無軌道のテクノロジーを発見し、
人間が軌道のない陸を移動するための道具をデザインした。

それは、テンセグリティシェルター（生活器）と呼ばれている。

テンセグリティ概念の懐胎期間を終えた現在、
テンセグリティー・システムの実用化は
21世紀のデザインサイエンスの最優先課題になっている。

テンセグリティー・システムの研究開発によって、
新たな形態の発見とその構造分析において信頼できる技術を獲得できたならば、
その構造力学的効率は、いくつかの構造実験によって示すことができる。

テンセグリティー概念は、
未だ構造デザインの主流には含まれていないが、
ついに個人用のテンセグリティシェルターの原寸大のプロトタイプは
ローコストで制作可能になったばかりか、
標準的な設計基準を効果的に満たすことができる段階に至っている。

標準的な設計基準とは、
99%の構造部材が既製品から構成されると同時に、
分解と移動が可能な超軽量のモバイル・テンセグリティである。

すべてのほ乳類は、住処は自分で造る。

最悪のことを考えて、
なおもポジティブでクリティカルに行動するデルス・ウザーラは、
バックミンスター・フラーのデザインサイエンスの包括的な方法と重なる。

最悪とは、もっとも包括的な想像力で描かれる。
専門家は最悪のことは、苦手だ。

最悪の情況は、同時的かつ非同時的に、
そして連続的かつ断続的に
生成され、その経路は最長になる。

デルス・ウザーラは、タイガの森で生き延びた猟師として演じられたが、
彼の先祖はロシア沿岸部をカヤック（＝バイダルカ）で移動する海の民だった。

それゆえに、20世紀最初の張力を応用した最初の正４面体状の軽量シェルターをデザインできたのだろう。
このシェルターの軽量と分解機能は、
最悪の情況を回避するための最重要な機能の一つだ。

そして、デルスは誰よりも（つまり、軍隊よりも）天然素材を含む
既製品を利用する包括的な知恵に長けていた実在の人物である。